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聚焦
本报记者 王薇
前段时间，高先生加油很谨慎，能拖就拖，拖不过去每次只加小半箱。高先生自从前年买了第二辆车，油价就开始牵动他的心，每天早上7点他就半梦半醒地打开电视，在《第一时间》听一耳朵国际油价。按他的合计，油价下调的窗口8月底该打开了：“7月底国际油价95美元左右一桶，8月初一路下跌，一度跌破了80美元，8月底是88美元左右，8月油价的平均跌幅应该超过4%。”进入9月，油价逆行，高先生不无沮丧地对记者说：“看来今年油价下调没戏了。”
这些日子，像高先生一样关注并合计油价啥时涨跌的人不在少数。据记者了解，现在人们关注油价走势有如天气预报，天气预报决定如何穿衣，油价决定如何出行。
几近-4%却突然转身
看来自己合计油价是否调整实在不靠谱。据专家介绍，我国现行的成品油定价机制自2009年5月起正式实施，其油价调整标准是，如果国际市场布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化正向或负向超过4%，国内油价可相应作出调整。不过，我国还未公布三地原油变化率的具体测算方法，民间感觉与研究机构以及政府相关部门的测算并不一致。
据息旺能源监测数据显示,截至9月2日三地原油价格加权平均变化率为-3.24%，这似乎望见了下调油价的“红线”，但当时不少业内人士预判，油价很可能就此转身，下调油价或成泡影。
自今年4月6日国内成品油上调至今，5个多月来，油价下跌在9月初达到最大负值。当时一位车主向记者表示，真希望这两天能抓住卡扎菲，产油大国利比亚局势好转油价肯定能跌点儿，赶快凑够了-4%，让我们享受一下实惠，我们在油价的历史高点已停留了5个月了。据专家介绍，如果近期国内成品油下调，将是自去年6月1日以来国内油价首次降低。
据记者了解，8月28日布伦特10月合约价格为每桶111.24美元，当时有专家预计，如果近两天布伦特原油价格跌至在110美元左右，三地原油变化率可能满足破四条件；而如果布伦特原油价格涨至112美元左右，三地原油变化率就很难满足条件，预期中的调价可能会无功而返。即使布伦特原油价格稳定在111美元，此次调价依然希望不大。
专家话音刚落地，布伦特10月合约价掉头向上，8月29日上涨1.02%，涨至112.38美元，9月1日达到114.85美元。9月2日布伦特10月合约价格虽有一个较大幅度的下跌（-2.58%），但9月6日后油价呈上升态势， 9月15日布伦特10月合约价上涨2.5%，报每桶114.90美元。
据统计，近10天来三地原油变化率与-4%渐行渐远，9月6日回身迈过-3%，9月15日已为-1.66%。三地原油变化率一路逆行，大有挺进正值势头，业内人士认为，随着三地原油变化率调头向上，9月初下调国内汽柴油价格的预期已经落空。据成品油市场监测机构最新报告统计，9月份第一周，中石油、中石化柴油批发价上涨幅度较大，平均涨幅在100元-150元/吨之间。分析师认为，如果近期国际油价保持震荡走高，国内成品油价下调窗口难以开启，9月下调国内汽柴价格的预期可能落空。
眼见油价下调成为泡影，不少车主反映目前国内成品油调价以国际市场原油连续22个工作日平均价格变化率为参照，显得周期过长，难以享受到降价机会。不过，近日有好消息从大连传来，国家发改委副主任张晓强9月15日在出席2011年夏季达沃斯论坛“中国十二五规划”分论坛时表示，发改委正在研究推进成品油价格形成机制的完善。据报道，根据发改委向国内主要石油公司下发的有关征求意见稿，成品油调价间隔将从目前的22个连续工作日缩短至10天，并拟将成品油定价权下放。
油价对出行影响有多大？
一位开了十几年车的老车主对记者说：“现在开车每公里的油钱和10年前打的差不多，我现在的车加的是97号油，每升8.36元，在市里跑百公里油耗11-12升油，近乎每公里得花1元油钱。”
据记者了解，2001年4月，北京93号汽油每升3.02元，整整10年间，该油价已涨至7.85元，已是当年油价的2.6倍。
10年前，百姓购车考虑最多的是车价，当车价够得着的好日子来了，油价又成了头疼的事儿，人们在油价的压力下不得不重新盘算出行方式。
据《解放日报》社会调查中心与数字100市场研究公司对上海、北京、广州等一线城市工作生活的人士共同展开的在线调查显示，42.9%的人将月收入的6%至10%用来支付油费，32.3%的人在90号汽油油价达到8元时会更多选择其他出行方式，上海的有车族中，认同这一观点的人达到了36.7%，远远高于北京和全国其他城市；调查同时反映出，当油价冲过10元以后，大约有65.8%的受访者会考虑改变出行方式；有10.3%的车主表示无奈，因为“买了车不能不开”；只有14%的车主对油价的涨跌不敏感。为了应对高油价，有 63.3%的上海受访者表示会考虑一般情况下乘坐公交交通；还有3.8%的上海受访者表示会和他人“拼车”出行。在北京，有八成车主表示会减少开车次数，同时还有5.2%的人考虑更换低油耗车型。