自4月下旬以来，海口市出现多起品牌汽车由于“问题油”导致汽车损坏事件，使用“问题油”导致损坏的汽车包括一汽丰田、长安铃木、别克、雪佛兰等多个品牌。海南省有关部门5月19日公布了海南加油站“问题油”检测结果，中石化、中石油旗下7个加油站样品合格；5个不合格的样品全部来自消费者投诉集中的海口市永成加油站和文昌市头苑加油站。(新华网5月19日报道)
据了解，海口永成和文昌头苑加油站都是民营加油站，现在，“问题油”都是出自这两家民营加油站，终于洗清了中石化和中石油的“不白之冤”，从这点来看，中石化和中石油可以笑了。但如果说中石化和中石油因此笑了，就也太小看了这两个石油巨头。对这些石油巨头而言，更高兴的也许是“问题油”成为民营加油站的代名词。
当今，国内成品油的生产和供应无疑都掌控在中石化、中石油等少数垄断者手中，而对这些垄断者有些威胁的，就是民营加油站。从垄断的本能角度，石油巨头总是想排挤民营加油站。而且从多年的经验看，民营加油站一直受到排挤。1999年，国务院办公厅转发经贸委等八部门的“38号文”，规定除中石油和中石化两大集团之外，不允许独立的成品油批发企业存在，将成品油批发权集中于两大石油巨头手中。直到2006年，商务部发布《成品油市场管理办法》和《原油市场管理办法》，宣布自2007年1月1日起开放中国原油、成品油批发经营权，民营加油站的日子才好过一点。
从目前情况看，尽管油源问题好像不是扼住民营加油站喉咙的魔爪，但民营加油站和石油巨头加油站在稳定油市中发挥的作用差距很大，其主要还是受到油源的影响。目前油品供应体制相对集中，稳定的油源主要还是掌握在少数几个石油巨头的手中。当市场稍稍出现风波时，受到伤害的还是民营加油站。有数据显示，截至2008年年初，全国民营加油站倒闭三分之一，亏损的有一万多家，几十万职工下岗失业。
从民营加油站进入石油流通领域的第一天起，就受到垄断企业的歧视和排挤。而现在，出现“问题油”的又是民营加油站，这对垄断企业来说，真是高兴坏了：民营加油站在信誉上又输了。可以肯定的是，民营加油站一直处于不利的竞争地位。也正因为如此，民营加油站不但要从价格、成本上和垄断企业竞争，更应该从规范管理、强化品牌和不断提升服务水平上下工夫，如是才能让自己的品牌与声誉真正在市场中站住脚，并能在高度垄断的石油市场里对两大巨头构成真正的竞争。
（责任编辑：年巍）